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EX50- 爱采购　　产能待退出，主要为山西、河南、河北等地，而12月新增焦化产能仅为1054万吨，如焦化去产能执行到位，全年焦化产能净淘汰2136万吨从每吨粗钢消耗0.5吨焦炭计算，10月焦炭需求量为4610万吨，而同期焦炭产量仅为4000万吨，焦炭供给缺口达到610万吨在高利润下，焦企产能利用率处于高位，焦炭供应主要是受焦化去产能的影响，且由于焦炉从投产装煤到满产需要一定时间，一般在1—3月左右，因此产能置换存在一定的时间差，实际供给始终处于偏紧格局下半年随着国内经济加速复苏，下游焦钢。　　2 年生产粗钢212.7万吨。在产能过剩的影响下，我市钢铁行业处于“三低一高”的“新常态”，即：低需求增长、低钢材价格、钢企低效益和行业高压力。如果产能长期过剩而无法化解，将继续钢材价格的回升，加剧企业的经营，同时将市场的恶性竞争，影响投资增长和投资效率。 　　工作报告进一步强调要推进供给侧结构性改革，明确去产能的要求和措施，并加大环保压力倒逼过剩产能出清。2、国内钢铁市场维持“低库存”运行所的部分品种规格短缺，遭遇汽车购置税减免、家电产品季节性产销好转带来的板材品种需求放量。

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　　本质而言，“”合作框架可以看作是一种新型的“贸易协同战略”。本世纪初，经济化加速发展，特别是金融危机以来经济格局从“中心-”单循环体系向“双环流”体系转换，其经贸基础即“新南南合作”机制。

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　　石油及天然气相关投资下降以及支出对那些将石油作为主要收入来源的经济体钢材需求产生影响。然而从积极的方面看，石油价格下跌减轻了石油进口国的通胀压力，为通过货币促进经济增长提供了空间，并为结构性改革提供了机遇。 　　废钢出口价格触底回升，现代钢铁上出价日元/吨（FOB）进口新产废钢，较之前上涨2000日元/吨，因库存充足以及还有尚未交付的订单，未出价采购2号重废。供应商正试图将2号重废出口价上调1000日元/吨至日元/吨（FOB）。 　　：比如纯电动汽车，过去较长一段时间还比较慢，去年到25万辆，一下了4倍，但总量还是比较小。“十二五”期间累计生产50万辆，据测算“十三五”要累计生产500万辆。不过，跟1.3亿台汽车保有量相比，这个速度还是要加快。